71.000 Kilometer

„71.000 km und die Anschlussgarantie wird benötigt“

Auf unserem Oster-Ausflug hatten wir erneut Probleme mit dem Verteilergetriebe, beim Versuch den 4×4 zu aktivieren passierte außer einer äußerst beunruhigenden Geräuschkulisse von „unter dem Auto“ nichts. Erst nach mehreren Versuchen war der Allradantrieb aktiv und wir konnten unsere Fahrt über den dänischen Sandstrand fortsetzen. Als ob das nicht schon für genug schlechte Laune gesorgt hat, beschloss der Sprinter fortan beim „rechts“ Blinken den Scheibenwischer anzuschalten. Nach unserer Rückkehr aus dem Osterurlaub hatten wir einen spontanen Termin bei unserem Mercedes-Partner. Zu unserem Glück ist das Autohaus sehr kundenorientiert und ermöglicht uns auch kurzfristige Werkstattaufenthalte. Gestern haben wir den Sprinter nach der Reparatur am Verteilergetriebe und dem Tausch des Lenkstockhebels wieder abholen dürfen. Bleibt zu hoffen, dass es nicht zur Gewohnheit wird alle 2 Monate dreistellige Beträge in die Werkstatt zu schaffen. Den Stellmotor vom Verteilergetriebe übernahm die Hymer-Anschlussgarantie nämlich nicht und somit geht, trotz Mercedes Kulanzanteil, ein nicht unerheblicher Teil der Kosten zu unseren Lasten.