Der Hymer
Out of the dark: unser Licht-Setup
Im Winter zieht es uns in den hohen Norden – dorthin, wo die Sonne wochenlang nicht über den Horizont kommt. Auf vereisten Pisten in Lappland ist gutes Licht keine Spielerei, sondern Sicherheit. So ist das Licht-Setup unseres Hymer ML-T 4×4 aus LED-Lightbar und Zusatzscheinwerfern Stück für Stück gewachsen.
Mehr Licht – mehr Sicherheit
„Licht ist Leben“ – das haben wir uns nach „Into Darkness 2025“ ins Fazit geschrieben. Auf dem Weg in die Polarnacht waren unsere Zusatzscheinwerfer im Dauereinsatz – ohne sie wäre das Fahren auf den Eispisten bei absoluter Dunkelheit lebensgefährlich.
Lange dachten wir, mit der Lightbar auf dem Dach (Lichtweite ca. 900 m) gut aufgestellt zu sein. Weihnachten 2024 am Polarkreis kam sie uns neben den anderen Verkehrsteilnehmern gar nicht mehr so hell vor. Und bei Starkschneefall sah es aus, als würden wir aus der USS Enterprise schauen und gerade auf Warp 4 gehen. Seit Februar 2025 sitzen deshalb zwei Strands Skylord vorn.
Unser Setup
Oben: Lazer Lamps Linear 36 Double
- LED-Lightbar auf der T-Haube
- Seit Februar 2021 – beim selben Werkstattbesuch wie die Zusatzluftfederung verbaut
- Lichtweite ca. 900 m
- Der Haken: Bei Starkschneefall leuchtet sie jede Flocke von oben an – Warp-4-Effekt inklusive
Vorn: 2× Strands Skylord 9 Zoll
- Zwei runde 9-Zoll-Scheinwerfer an der Front
- +290 Watt zusätzliche Lichtleistung
- Tiefer montiert als die Lightbar – bei Schneefall gehört das Licht nach unten
- Seit Februar 2025 – Teil unseres „Eisbären-Pakets“ vor Vakkert Frostland
→ Alle Teile mit Bezugsquellen in unserer Teileliste → Alle Umbauten am Hymer
Licht in Zahlen
+290 W
mehr Lichtleistung durch die Strands
ca. 900 m
Lichtweite der Lightbar
77
Tage Polarnacht
Unterwegs in der Dunkelheit
Unsere Touren in die Polarnacht
„Into Darkness“ klingt düster. Aber wer einmal das blaue Licht der Dämmerung in Lappland erlebt hat, weiß, dass diese Dunkelheit alles andere als schwarz ist.
